“再也不用為早晨擠不上公交車(chē)著急了！”、“原來(lái)上班坐公交車(chē)都能擠成相片，現(xiàn)在可不一樣了，有時(shí)候還能找個(gè)座兒呢！”、“高峰點(diǎn)還有區(qū)間車(chē)，上班真是方便多了！”……近日，經(jīng)常乘坐公交車(chē)上下班的乘客欣喜地說(shuō)。

近年來(lái)，早高峰上班、上學(xué)出行難問(wèn)題一直困擾著市民，為了能夠解決這一難題，讓百姓真正享受到城市公共交通帶來(lái)的便捷，保定公交積極探索多種運(yùn)營(yíng)模式，以“兩高”（早晚高峰及高鐵客流）為突破點(diǎn)，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)對(duì)線路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，2018年打破基層公司和公交線路界限，創(chuàng)新實(shí)施單邊客流線路翻牌運(yùn)營(yíng)方式；學(xué)生專(zhuān)線車(chē)輛完成接送任務(wù)就近參與線路早高峰運(yùn)營(yíng)；在總結(jié)2016年2路、52路、60路開(kāi)通區(qū)間車(chē)的經(jīng)驗(yàn)上，2018年又開(kāi)通35路區(qū)間車(chē)；采用開(kāi)通大站快車(chē)T101、T107、T23、T29路提高運(yùn)行速度的同時(shí)縮短線路發(fā)車(chē)間隔，全力保障高峰趟次，有效緩解了市民高峰出行難問(wèn)題。此外，隨著高鐵“公交化”的不斷推進(jìn)實(shí)施，特別是通往高鐵東站線路的開(kāi)辟和調(diào)整，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了高鐵與公交出行的無(wú)縫對(duì)接，為百姓乘坐高鐵出行提供了決定性的方便條件，深受廣大出行市民的歡迎。

百姓有所需，公交有所應(yīng)。公交總公司將全力打造具有保定公交特色的線網(wǎng)布局、多元化運(yùn)營(yíng)模式、運(yùn)營(yíng)管理理念，讓城市公共交通真正成為百姓出行的第一選擇。